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Puebla gastó casi 600 mil pesos para obtener Récord Guinness de la rosca de reyes más grande del mundo

El Ayuntamiento de Puebla, bajo la administración de José Chedraui, destinó 598 mil 540 pesos para obtener el Récord Guinness por la rosca de reyes más grande del mundo, según revelan los estados financieros correspondientes al mes de mayo.

Este gasto, registrado por la Secretaría de Economía y Turismo a cargo de Jaime Oropeza Casas, no detalla en qué acción específica se aplicó el monto, pero el único evento relacionado con un récord Guinness en la ciudad fue la rosca monumental presentada el 4 de enero. En esa fecha, el gobierno municipal y el gobernador Alejandro Armenta partieron una rosca de reyes de 6 kilómetros de longitud, compuesta por 19 mil 010 piezas de pan, elaborada por panaderos de la tienda Gran Bodega con apoyo de artesanos locales.

La hazaña fue supervisada en tiempo real por un evaluador oficial de Guinness World Records, quien verificó cada tramo para certificar que Puebla capital ostentara el récord de “la línea de panes más larga del mundo”.

Sin embargo, el costo de casi 600 mil pesos parece desproporcionado si se compara con las tarifas oficiales de Guinness World Records, que oscilan entre 10 mil 422 y 17 mil 370 pesos para inscripciones y participación, dependiendo del tipo de récord. Este pago es únicamente para contender y no implica reembolso alguno, ni premio económico para quien logre la marca.

Este gasto millonario en un evento simbólico pone en evidencia la prioridad que el gobierno municipal otorga a acciones de impacto mediático, mientras la ciudad enfrenta retos urgentes en movilidad y orden urbano. En un contexto donde Puebla requiere soluciones que descongestionen sus calles y mejoren la calidad de vida de sus habitantes, la inversión en eventos de este tipo genera cuestionamientos sobre la planeación y el uso eficiente de los recursos públicos.

Mientras tanto, proyectos como el cablebús o teleférico, que prometen aliviar la saturación vial y recuperar tiempos cotidianos para los poblanos, avanzan con menor ruido pero con mayor potencial para transformar la movilidad urbana de manera funcional y ordenada. La ciudad necesita más que récords efímeros; requiere soluciones estructurales que respondan a la creciente presión sobre sus calles y avenidas.

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