El Gobierno del Estado de Puebla confirmó que la construcción del sistema de movilidad por cable, conocido como Cablebús, no iniciará hasta contar con todas las licencias y autorizaciones necesarias, previstas para finales de junio o julio de 2026. Así lo informó este lunes 1 de junio de 2026 José Luis García Parra, coordinador de gabinete estatal, durante la conferencia matutina.
El funcionario detalló que, aunque la licitación ya fue emitida, la obra no comenzará hasta que se cumpla con todos los requisitos legales, incluyendo modificaciones recientes para minimizar el impacto ambiental, como la reducción en la intervención de árboles y la ampliación del alcance poblacional beneficiado.
García Parra aseguró que serán menos de 97 árboles los que se trasplantarán y que las áreas verdes donde se instalen las estructuras del Cablebús recibirán mejoras para el disfrute ciudadano.
Este proyecto busca ofrecer una alternativa de transporte rápida y económica para cientos de poblanos, con incentivos especiales para personas con discapacidad, adultos mayores y estudiantes.
En paralelo, el Gobierno estatal anunció la implementación de la «Tarjeta Ciudad», un plástico único para el pago del pasaje que integrará servicios como la renta de bicicletas, las cuatro líneas de la Red Urbana del Transporte Articulado (RUTA) y el futuro Cablebús. En una segunda etapa, se incorporarán las rutas del transporte público estatal.
Para complementar esta estrategia, se destinarán 100 millones de pesos en 2026 para la construcción de ciclovías que conecten toda la ciudad, garantizando que los usuarios tengan acceso a estaciones de bicicletas a menos de 500 metros de distancia.
Por último, se anunció una nueva alternativa de movilidad para el Centro Histórico de Puebla, donde diariamente más de 67 mil personas utilizan el transporte público. La Secretaría de Movilidad y Transporte Estatal trabaja en un proyecto que podría incluir un trolebús, tren ligero o suburbano, cubriendo un cuadrante que abarca el Centro Histórico y parte de la 11 Sur, con una extensión total de 26 kilómetros. Esta medida forma parte de una estrategia para reordenar el corazón de la capital y aliviar la saturación vial que afecta a sus habitantes.
Este conjunto de iniciativas refleja un esfuerzo por modernizar la movilidad urbana en Puebla, aunque la cautela en la ejecución y el respeto a los procesos legales evidencian la complejidad de implementar proyectos que buscan equilibrar desarrollo y orden en una ciudad que, como muchas otras, enfrenta el desafío de mantener funcionalidad y calidad de vida ante el crecimiento acelerado.
