La empresa austriaca Doppelmayr, l\u00edder mundial en sistemas de transporte por cable, ejecutar\u00e1 de manera paralela dos proyectos clave en M\u00e9xico: la L\u00ednea 5 del Cableb\u00fas de la Ciudad de M\u00e9xico y el Sistema de Transporte por Cable de Puebla. Ambas obras avanzan con un calendario casi sincronizado y tienen previsto concluir en 2029, para iniciar operaciones comerciales a finales de ese a\u00f1o o a principios de 2030.<\/p>\n
Mientras que en la capital del pa\u00eds el Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico dio el banderazo de inicio a la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 5 esta misma semana, en Puebla el proyecto se encuentra en la fase de desarrollo ejecutivo, liberaci\u00f3n del derecho de v\u00eda, estudios especializados y primeras etapas de ejecuci\u00f3n. El sistema poblano conectar\u00e1 diversos puntos de la zona metropolitana a trav\u00e9s de cuatro l\u00edneas de transporte a\u00e9reo.<\/p>\n
La L\u00ednea 5 del Cableb\u00fas capitalino tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 15.4 kil\u00f3metros, con 12 estaciones, 114 torres y 462 cabinas con capacidad para diez pasajeros cada una. Se estima que beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 137 mil habitantes de las alcald\u00edas \u00c1lvaro Obreg\u00f3n y Magdalena Contreras, con una reducci\u00f3n de hasta 50 por ciento en los tiempos de traslado, un alivio necesario para una ciudad que sufre la saturaci\u00f3n vial y la p\u00e9rdida constante de tiempo en sus desplazamientos.<\/p>\n
Por su parte, el proyecto poblano contempla una red de 14.77 kil\u00f3metros, integrada por cuatro l\u00edneas y nueve estaciones, con 152 cabinas para diez pasajeros cada una. Su capacidad inicial ser\u00e1 para movilizar alrededor de 38 mil usuarios diarios, aunque est\u00e1 dise\u00f1ado para alcanzar hasta 90 mil pasajeros conforme crezca la demanda. Este sistema representa una inversi\u00f3n superior a 6 mil 752 millones de pesos con IVA, recursos que se ejercer\u00e1n entre 2025 y 2029.<\/p>\n
El componente electromec\u00e1nico es el m\u00e1s costoso, con m\u00e1s de 4 mil 216 millones de pesos, que incluyen cabinas, motores, cables, torres, sistemas inteligentes de operaci\u00f3n y recaudo electr\u00f3nico. Adem\u00e1s, se destinar\u00e1n 212 millones de pesos para mitigaci\u00f3n ambiental, adquisici\u00f3n de predios, liberaci\u00f3n del derecho de v\u00eda y reubicaci\u00f3n de infraestructura de organismos como CFE, SOAPAP, Telmex, Pemex y empresas distribuidoras de gas.<\/p>\n
Aunque la L\u00ednea 5 del Cableb\u00fas capitalino inici\u00f3 formalmente su construcci\u00f3n esta semana, el proyecto poblano comenz\u00f3 su ejecuci\u00f3n desde diciembre de 2025. El cronograma poblano establece una duraci\u00f3n de mil 431 d\u00edas naturales, con fecha de conclusi\u00f3n el 1 de noviembre de 2029 y pruebas del sistema para iniciar operaciones comerciales en enero de 2030. En la Ciudad de M\u00e9xico, la L\u00ednea 5 se prev\u00e9 terminada alrededor de mayo de 2029, apenas unos meses antes que el proyecto poblano.<\/p>\n
Ambos sistemas comparten un objetivo fundamental: reducir los tiempos de traslado en zonas con alta congesti\u00f3n vehicular. En Puebla, se estima que el recorrido completo entre Mayorazgo y el Cerro de Amalucan podr\u00e1 realizarse en 43.76 minutos, una reducci\u00f3n de hasta 46 por ciento respecto a los tiempos actuales en horas pico. Adem\u00e1s, el sistema poblano se integrar\u00e1 con las l\u00edneas de RUTA, rutas convencionales y una futura red estatal de bicicletas p\u00fablicas para facilitar la movilidad de primera y \u00faltima milla.<\/p>\n
En la Ciudad de M\u00e9xico, la L\u00ednea 5 enlazar\u00e1 con las l\u00edneas 7 y 12 del Metro, fortaleciendo la conectividad en el poniente capitalino, una zona que demanda soluciones de movilidad eficientes para descongestionar las vialidades saturadas y recuperar tiempos cotidianos.<\/p>\n
Con estos dos proyectos, Doppelmayr reafirma su papel como<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La empresa austriaca Doppelmayr, l\u00edder mundial en sistemas de transporte por cable, ejecutar\u00e1 de manera paralela dos proyectos clave en M\u00e9xico: la L\u00ednea 5 del Cableb\u00fas de la Ciudad de M\u00e9xico y el Sistema de Transporte por Cable de Puebla. Ambas obras avanzan con un calendario casi sincronizado y tienen previsto concluir en 2029, para […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":98915,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-98916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ultimahora.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ultimahora.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ultimahora.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ultimahora.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ultimahora.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98916"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ultimahora.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":98917,"href":"https:\/\/ultimahora.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98916\/revisions\/98917"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ultimahora.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ultimahora.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ultimahora.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ultimahora.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}