El coordinador del Gabinete estatal, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, compareci\u00f3 ante el Congreso del Estado para despejar dudas sobre el Sistema de Transporte por Cable que se construye en Puebla, un proyecto que busca aliviar la saturaci\u00f3n vial entre el norte y sur de la capital sin afectar el entorno natural ni el patrimonio hist\u00f3rico. <\/p>\n
Durante su exposici\u00f3n t\u00e9cnica, Garc\u00eda Parra detall\u00f3 que el cableb\u00fas tendr\u00e1 una capacidad inicial para movilizar hasta mil pasajeros por hora, con la posibilidad de aumentar esta cifra a 2,500 usuarios mediante nueve nodos de transferencia que integrar\u00e1n la red. Esta cifra representa una alternativa viable para descongestionar las calles, un problema que aqueja a la ciudad desde hace a\u00f1os y que deteriora la calidad de vida de sus habitantes. <\/p>\n
En respuesta a las cr\u00edticas sobre un posible impacto ambiental severo, el funcionario asegur\u00f3 que los estudios realizados descartan afectaciones significativas. \u201cNo existen vegetales de alta sensibilidad en el trazo; la mayor\u00eda de los \u00e1rboles no pertenecen a las especies end\u00e9micas de la zona\u201d, afirm\u00f3. Adem\u00e1s, destac\u00f3 que el proyecto contempla la conservaci\u00f3n y trasplante de ejemplares, as\u00ed como medidas de compensaci\u00f3n mediante la plantaci\u00f3n de especies adecuadas. <\/p>\n
Respecto a la zona de Valsequillo, que algunos ciudadanos han se\u00f1alado como vulnerable, Garc\u00eda Parra neg\u00f3 categ\u00f3ricamente que la obra represente un riesgo para esta \u00e1rea. En cuanto a la fauna, explic\u00f3 que no se identificaron especies protegidas que puedan verse afectadas, ya que predominan animales urbanos adaptados a la presencia humana. Sin embargo, se implementar\u00e1n medidas preventivas para evitar la interacci\u00f3n con aves y murci\u00e9lagos durante la operaci\u00f3n del sistema. <\/p>\n
En materia de patrimonio cultural, el funcionario fue enf\u00e1tico al se\u00f1alar que el trazo del cableb\u00fas no pasa cerca del pol\u00edgono de la Zona de Monumentos, declarada Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO. Para mayor seguridad, se estableci\u00f3 un pol\u00edgono de resguardo de 200 metros alrededor de esta \u00e1rea para evitar cualquier afectaci\u00f3n, incluso visual. \u201cEl sistema convivir\u00e1 con el paisaje urbano existente sin alterar la imagen de la ciudad hist\u00f3rica\u201d, asegur\u00f3. <\/p>\n
Este proyecto, cuya entrada en operaci\u00f3n est\u00e1 prevista entre octubre y noviembre de 2028, representa una apuesta por una movilidad m\u00e1s ordenada y eficiente en Puebla, que podr\u00eda servir como modelo para otras ciudades que enfrentan problemas similares de saturaci\u00f3n vial y deterioro urbano. En un contexto donde la planeaci\u00f3n urbana y la recuperaci\u00f3n de tiempos cotidianos son urgentes, el cableb\u00fas se presenta como una soluci\u00f3n que busca equilibrar desarrollo, conservaci\u00f3n y funcionalidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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