El Sistema de Transporte por Cable que se construir\u00e1 en Puebla entre 2025 y 2029 promete ser un eje fundamental para aliviar la saturaci\u00f3n vial y mejorar la movilidad en una ciudad que hoy enfrenta serios problemas de congesti\u00f3n. As\u00ed lo revela el informe entregado al Congreso de Puebla por Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, coordinador del gabinete estatal, previo a su comparecencia programada para el pr\u00f3ximo 15 de julio. <\/p>\n
Con una inversi\u00f3n total de 6 mil 752 millones de pesos, de los cuales ya se tiene garantizado el 32.55 por ciento mediante un fideicomiso espec\u00edfico, el proyecto no solo contempla la construcci\u00f3n de cuatro l\u00edneas de cableb\u00fas con 14.58 kil\u00f3metros de recorrido y nueve estaciones, sino tambi\u00e9n su integraci\u00f3n con 75 rutas del transporte p\u00fablico, tres l\u00edneas del sistema RUTA y una red piloto de bicicletas p\u00fablicas. <\/p>\n
Este sistema, que contar\u00e1 con cabinas para diez pasajeros y una velocidad de operaci\u00f3n de 21.6 kil\u00f3metros por hora, busca atender a una demanda diaria actual de 307 mil usuarios que hoy sufren velocidades promedio de apenas 16.6 kil\u00f3metros por hora debido al caos vial. La capacidad inicial ser\u00e1 de mil pasajeros por hora, con posibilidad de ampliarse hasta 2 mil 500, lo que representa un avance significativo para una ciudad que reclama orden y funcionalidad en su movilidad. <\/p>\n
La integraci\u00f3n con el transporte masivo es estrat\u00e9gica: la L\u00ednea 1 conectar\u00e1 en Parque Biblioteca y Cerro Amalucan, la L\u00ednea 2 en Mayorazgo, y la L\u00ednea 3 en Parque Ju\u00e1rez y CENHCH, facilitando transbordos y ampliando la cobertura para los usuarios. Adem\u00e1s, la red de 137 cicloestaciones permitir\u00e1 complementar los recorridos de primera y \u00faltima milla, beneficiando inicialmente a cerca de 384 mil habitantes. <\/p>\n
Este proyecto, administrado a trav\u00e9s del Fideicomiso Irrevocable de Inversi\u00f3n y Administraci\u00f3n 9488\/2025 GFM, firmado con Banca Mifel y supervisado por un comit\u00e9 t\u00e9cnico integrado por diversas secretar\u00edas estatales, representa un esfuerzo por recuperar tiempos cotidianos y ofrecer una alternativa eficiente frente al deterioro de vialidades y la saturaci\u00f3n que hoy paraliza a Puebla. <\/p>\n
La comparecencia de Garc\u00eda Parra ante el Congreso ser\u00e1 clave para conocer en detalle los avances t\u00e9cnicos, financieros y operativos de esta obra que, m\u00e1s all\u00e1 de ser un simple telef\u00e9rico, se perfila como un sistema integral de movilidad que podr\u00eda marcar un antes y un despu\u00e9s en la forma en que los poblanos se desplazan. En un contexto donde la ciudad parece perder orden y funcionalidad, esta apuesta por el cableb\u00fas ofrece una luz de esperanza para quienes anhelan una movilidad m\u00e1s \u00e1gil, segura y coordinada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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