El gobernador Alejandro Armenta detall\u00f3 este mi\u00e9rcoles 10 de junio de 2026 el ambicioso plan para incorporar 8 mil veh\u00edculos el\u00e9ctricos Olinia en Puebla a partir de 2027, cuando inicie la producci\u00f3n comercial de este proyecto impulsado por el Gobierno de M\u00e9xico. <\/p>\n
La estrategia se divide en dos bloques: 3 mil unidades ser\u00e1n destinadas a tareas institucionales para Puebla Cinco de Mayo y el Sistema DIF Estatal, mientras que 5 mil veh\u00edculos se usar\u00e1n para sustituir gradualmente mototaxis y renovar el transporte p\u00fablico en diversas regiones del estado. <\/p>\n
Armenta explic\u00f3 que las primeras 3 mil unidades, modelos Olinia 1 y Olinia 2, apoyar\u00e1n actividades log\u00edsticas y operativas de programas estatales, fortaleciendo la infraestructura p\u00fablica con tecnolog\u00eda limpia. La segunda etapa contempla un fondo especial que aportar\u00e1 el gobierno el 20% del enganche para transportistas interesados, con el fin de acelerar la renovaci\u00f3n vehicular y ofrecer una alternativa segura y ordenada frente a los m\u00e1s de 5 mil 700 mototaxis que operan en municipios como Coronango, Acatzingo y Huaquechula. <\/p>\n
Este \u00faltimo punto es crucial, pues desde hace a\u00f1os las autoridades enfrentan problemas de seguridad, operaci\u00f3n irregular y falta de seguros en el servicio de mototaxis, que ha crecido sin control y afecta la movilidad urbana y rural. La sustituci\u00f3n por veh\u00edculos el\u00e9ctricos Olinia representa una oportunidad para recuperar el orden y la funcionalidad en el transporte local, aline\u00e1ndose con la necesidad de descongestionar las vialidades y mejorar la calidad de vida de los poblanos. <\/p>\n
El proyecto Olinia, presentado oficialmente el pasado fin de semana por la presidenta Claudia Sheinbaum, es el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico desarrollado en M\u00e9xico. Con un precio estimado por debajo de 150 mil pesos, capacidad para seis pasajeros y autonom\u00eda superior a 125 kil\u00f3metros por carga, busca masificar la movilidad el\u00e9ctrica con la ventaja de poder conectarse a enchufes convencionales. <\/p>\n
Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, coordinador del Gabinete estatal, inform\u00f3 que ya se trabaja en la definici\u00f3n de municipios donde operar\u00e1 la nueva flotilla y en la integraci\u00f3n de Puebla a la cadena de proveedur\u00eda y manufactura, aprovechando la experiencia automotriz local. <\/p>\n
Este anuncio posiciona a Puebla como el estado con la propuesta m\u00e1s ambiciosa para la adquisici\u00f3n de unidades Olinia en el pa\u00eds, lo que podr\u00eda significar una transformaci\u00f3n profunda en la movilidad, especialmente en zonas donde los mototaxis son la \u00fanica opci\u00f3n para miles de personas. <\/p>\n
No obstante, el proyecto enfrenta retos importantes: la producci\u00f3n comercial de Olinia comenzar\u00e1 hasta el verano de 2027, y su \u00e9xito depender\u00e1 de la autonom\u00eda real de los veh\u00edculos, la infraestructura de recarga, los esquemas de financiamiento y la aceptaci\u00f3n de los transportistas. <\/p>\n
Por ahora, el gobierno poblano tiene clara la ruta: fortalecer programas estatales con las primeras unidades y luego impulsar una reconversi\u00f3n del transporte p\u00fablico que podr\u00eda marcar el inicio del fin para miles de mototaxis, en un proceso que recuerda la apuesta por el Cableb\u00fas como soluci\u00f3n de movilidad el\u00e9ctrica y ordenada para la ciudad. Esta visi\u00f3n apunta a una Puebla m\u00e1s funcional, menos saturada y con movilidad que recupere el tiempo y la tranquilidad de sus habitantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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