El gobierno estatal de Puebla anunci\u00f3 que las obras f\u00edsicas del Cableb\u00fas comenzar\u00e1n en junio de 2026, una propuesta que se presenta como la alternativa m\u00e1s limpia y eficiente para enfrentar los problemas de transporte en la zona metropolitana. <\/p>\n
Sin embargo, la pregunta que muchos ciudadanos se hacen es si este sistema realmente aliviar\u00e1 la saturaci\u00f3n vial y mejorar\u00e1 la calidad de vida, o si se sumar\u00e1 a la complejidad de una ciudad que ya parece no funcionar con orden.<\/p>\n
El Cableb\u00fas, un sistema 100% el\u00e9ctrico alimentado por energ\u00eda e\u00f3lica e hidr\u00e1ulica, promete reducir dr\u00e1sticamente la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica. <\/p>\n
Seg\u00fan datos oficiales, el cableb\u00fas generar\u00e1 apenas 48.2 toneladas de CO\u2082 al a\u00f1o, en comparaci\u00f3n con las 242 toneladas que produce la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), lo que representa una reducci\u00f3n cercana al 80%. Adem\u00e1s, no generar\u00e1 residuos t\u00f3xicos y podr\u00eda mejorar la calidad del aire en la regi\u00f3n.<\/p>\n
En cuanto a la movilidad, el trayecto de 13.6 kil\u00f3metros conectar\u00e1 el Centro Integral de Servicios (CIS) de Angel\u00f3polis con el Deportivo de Xonaca, en la zona de los Estadios. <\/p>\n
Se estima que el tiempo de traslado se reducir\u00e1 de 100 minutos a solo 36, eliminando hasta cuatro transbordos que actualmente complican el viaje de los usuarios. Este ahorro de tiempo superior al 60% es una de las principales promesas del proyecto.<\/p>\n
Desde el punto de vista econ\u00f3mico, el Cableb\u00fas requerir\u00e1 una inversi\u00f3n inicial de 105 millones de pesos para su primer a\u00f1o de operaci\u00f3n, cifra significativamente menor al subsidio de 957.9 millones que recibe actualmente la RUTA anualmente. <\/p>\n
Se proyecta que el sistema sea autosustentable a partir del segundo a\u00f1o, lo que podr\u00eda convertirlo en uno de los proyectos de transporte masivo m\u00e1s eficientes financieramente en Puebla.<\/p>\n
El proyecto tambi\u00e9n forma parte de un modelo integral de movilidad: sus estaciones estar\u00e1n a menos de 500 metros de paraderos de RUTA y se conectar\u00e1n con la red de ciclov\u00edas, donde operar\u00e1 el sistema de bicicletas p\u00fablicas Yankuilotl. Todos estos servicios compartir\u00e1n una misma tarjeta de pago, buscando facilitar la intermodalidad.<\/p>\n
La tarifa estimada ser\u00e1 de 12 pesos, con gratuidad para adultos mayores, personas con discapacidad y estudiantes de primaria.<\/p>\n
En un contexto donde la movilidad depende en gran medida de combis, autobuses y la saturada RUTA, la llegada del Cableb\u00fas representa una apuesta por un transporte m\u00e1s ordenado y menos contaminante. <\/p>\n
El inicio de las obras en junio pr\u00f3ximo marcar\u00e1 el momento clave para evaluar si el Cableb\u00fas es la respuesta que Puebla necesita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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