El 26 de mayo de 2026 marc\u00f3 un regreso significativo de la autoridad federal en las carreteras mexicanas. A partir de esa fecha, la Guardia Nacional recibi\u00f3 facultades legales para inspeccionar veh\u00edculos, dirigir el tr\u00e1nsito, verificar sistemas de frenado, emitir dict\u00e1menes t\u00e9cnicos y, lo m\u00e1s relevante, sancionar a los conductores que incumplan el Reglamento de Tr\u00e1nsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicci\u00f3n Federal. <\/p>\n
Esta medida fue oficializada mediante un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF), que reforma, adiciona y deroga diversas disposiciones del reglamento vigente. El objetivo declarado es preservar la seguridad de los automovilistas y fortalecer la colaboraci\u00f3n con la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para prevenir accidentes carreteros. <\/p>\n
La Guardia Nacional, instituci\u00f3n que en a\u00f1os recientes hab\u00eda visto limitadas sus funciones en materia vial, ahora podr\u00e1 tambi\u00e9n apoyar en la verificaci\u00f3n de conductores de veh\u00edculos destinados al autotransporte federal y privado. Adem\u00e1s, se establecen sanciones claras para quienes se nieguen a acatar las \u00f3rdenes de los elementos, entreguen documentaci\u00f3n incompleta o incurran en conductas agresivas contra las autoridades o personal de servicios de emergencia. <\/p>\n
El decreto detalla que la GN podr\u00e1 imponer multas que van desde amonestaciones verbales hasta sanciones econ\u00f3micas que oscilan entre 1,173 y 5,865 pesos, seg\u00fan la gravedad de la infracci\u00f3n y tomando como base la Unidad de Medida y Actualizaci\u00f3n (UMA) 2026. Entre las infracciones m\u00e1s severamente castigadas est\u00e1n la desobediencia a la autoridad, el mal estado f\u00edsico y mec\u00e1nico del veh\u00edculo, y la falta de medidas de seguridad ante fallas mec\u00e1nicas o falta de combustible. <\/p>\n
Este regreso de \u00ablos federales\u00bb a las carreteras se enmarca en los compromisos de M\u00e9xico con los Objetivos Mundiales 2030, que incluyen reducir en un 50% las muertes por accidentes viales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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