El Sistema de Transporte por Cable que se construirá en Puebla entre 2025 y 2029 promete ser un eje fundamental para aliviar la saturación vial y mejorar la movilidad en una ciudad que hoy enfrenta serios problemas de congestión. Así lo revela el informe entregado al Congreso de Puebla por José Luis García Parra, coordinador del gabinete estatal, previo a su comparecencia programada para el próximo 15 de julio.
Con una inversión total de 6 mil 752 millones de pesos, de los cuales ya se tiene garantizado el 32.55 por ciento mediante un fideicomiso específico, el proyecto no solo contempla la construcción de cuatro líneas de cablebús con 14.58 kilómetros de recorrido y nueve estaciones, sino también su integración con 75 rutas del transporte público, tres líneas del sistema RUTA y una red piloto de bicicletas públicas.
Este sistema, que contará con cabinas para diez pasajeros y una velocidad de operación de 21.6 kilómetros por hora, busca atender a una demanda diaria actual de 307 mil usuarios que hoy sufren velocidades promedio de apenas 16.6 kilómetros por hora debido al caos vial. La capacidad inicial será de mil pasajeros por hora, con posibilidad de ampliarse hasta 2 mil 500, lo que representa un avance significativo para una ciudad que reclama orden y funcionalidad en su movilidad.
La integración con el transporte masivo es estratégica: la Línea 1 conectará en Parque Biblioteca y Cerro Amalucan, la Línea 2 en Mayorazgo, y la Línea 3 en Parque Juárez y CENHCH, facilitando transbordos y ampliando la cobertura para los usuarios. Además, la red de 137 cicloestaciones permitirá complementar los recorridos de primera y última milla, beneficiando inicialmente a cerca de 384 mil habitantes.
Este proyecto, administrado a través del Fideicomiso Irrevocable de Inversión y Administración 9488/2025 GFM, firmado con Banca Mifel y supervisado por un comité técnico integrado por diversas secretarías estatales, representa un esfuerzo por recuperar tiempos cotidianos y ofrecer una alternativa eficiente frente al deterioro de vialidades y la saturación que hoy paraliza a Puebla.
La comparecencia de García Parra ante el Congreso será clave para conocer en detalle los avances técnicos, financieros y operativos de esta obra que, más allá de ser un simple teleférico, se perfila como un sistema integral de movilidad que podría marcar un antes y un después en la forma en que los poblanos se desplazan. En un contexto donde la ciudad parece perder orden y funcionalidad, esta apuesta por el cablebús ofrece una luz de esperanza para quienes anhelan una movilidad más ágil, segura y coordinada.
