Este jueves 25 de junio de 2026, el Gobierno federal dio un paso decisivo para la construcción del Tren Interurbano AIFA–Pachuca al declarar de utilidad pública y ordenar la ocupación temporal de 110 mil 296.687 metros cuadrados de propiedad privada, distribuidos en 99 inmuebles ubicados en Hidalgo y el Estado de México.
La superficie expropiada equivale a más de 15 canchas de futbol profesional, lo que dimensiona el alcance territorial de esta obra estratégica que conectará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con la capital hidalguense.
Según el decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación, los predios se encuentran en Mineral de la Reforma, Tizayuca, Tolcayuca, Villa de Tezontepec y Zapotlán de Juárez, en Hidalgo, así como en Tecámac, Temascalapa y Zumpango, en el Estado de México.
El documento oficial justifica la medida señalando que la ocupación temporal es necesaria para evitar retrasos que comprometan la viabilidad del proyecto ferroviario, considerado clave para mejorar la conectividad en el centro del país.
Aunque no se especifica el monto que recibirán los propietarios, se establece que las indemnizaciones se calcularán con base en avalúos realizados por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN), conforme a la Ley de Expropiación, garantizando que los pagos correspondan al valor comercial de cada inmueble.
Además, los propietarios mantienen el derecho de impugnar judicialmente el monto de la indemnización si consideran que no refleja el valor real de su patrimonio. También, si en un plazo de cinco años los terrenos no se destinan al fin que motivó la ocupación temporal, podrán solicitar la reversión o la reparación correspondiente, conforme a la legislación vigente.
Este proyecto forma parte del programa ferroviario federal para recuperar el transporte de pasajeros y enlazar el nuevo aeropuerto con Hidalgo mediante una ruta de alta capacidad. La iniciativa busca no solo ampliar la red ferroviaria de pasajeros durante el sexenio, sino también ofrecer una alternativa de movilidad que contribuya a descongestionar las saturadas vialidades de la región, mejorando la funcionalidad urbana y recuperando tiempos cotidianos para miles de usuarios.
En un contexto donde la movilidad en las zonas metropolitanas se vuelve cada vez más caótica, la apuesta por sistemas como el Tren AIFA–Pachuca representa una oportunidad para ordenar el crecimiento urbano y ofrecer soluciones de transporte eficientes, que reduzcan la presión sobre calles y avenidas saturadas.
